Dienstag, 9. Februar 2010, 21:14
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Nachrichten aus Hafen & Schifffahrt, Di 09.02.2010
Der Hamburger Reeder über die Notwendigkeit von Bürgschaften, wie er sein Unternehmen auf Kurs hält und was die Branche noch erwartet.
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Die Hamburger Hafen- und Logistik AG erreicht nur noch die Hälfte der bisherigen Erträge. Auch Konkurrent Eurogate verdient weniger.
In Hamburg dauert der Eiseinsatz schon 26 Tage. Damit ist der letzte starke Winter aus 1997 mit 35 Einsatztagen aber noch nicht erreicht.
Abnehmer ist die Laeisz-Reederei. Den in Nordic Yards umbenannten Werften in Rostock und Wismar droht das endgültige Aus.
Die Hafen-Gesellschaft meldet, dass die Umschlagszahlen 2009 um rund 17,1 Prozent im Vergleich zum Vorjahr zurückgingen.
Deutsche Yachtwerften produzieren 60 Prozent weniger. Doch einige aufsehenerregende Innovationen machen Lust auf Wassersport.
Eine Übersicht über die Containerschiffe, Frachter und Tanker zu Gast im Hamburger Hafen.
Der Hafenverein schätzt, dass der Warenumschlag um drei bis vier Prozent zulegen wird. Gut sieben Millionen Container in 2009 bewegt.
Seefestigkeit, Tempo, Kabinen und Fitnessräume: Das Abendblatt ging an Bord eines Kreuzfahrers zu einer ganz besonderen Seereise.
Die beiden Hafen-Schwergewichte wollen Terminals gemeinsam nutzen. Das Bundeskartellamt hat es schon genehmigt.
Der Großreeder spricht über eine traurige Realität: Reeder mit Sorgen, Schiffsfinanzierer ohne Kapital. Privatwirtschaft oder rettender Staat?
Steigende Frachtraten stabilisieren Hamburgs Traditionsreederei. Verlust 2009 soll deutlich geringer ausfallen als erwartet.
Der streitbare TUI-Großaktionär John Fredriksen schießt erneut scharf gegen die Spitze des Reise- und Schifffahrtskonzerns.
Die Reisekonzerne haben zunehmend mit Überkapazitäten zu kämpfen. Wer auf fallende Preise wartet, kann 2010 eine Menge Geld sparen.
Hafen & Schifffahrt
Die Umschlagbetriebe haben ein gemeinsames Unternehmen gegründet, um Feederschiffe schneller durch den Hafen lenken zu können.
Die deutsche Flotte wächst trotz weltweiter Schifffahrtskrise. Zugleich gehen viele Kapitäne in den Ruhestand. Derzeit gibt's 152 offene Stellen.
Hamburgs größtes Hafenunternehmen reagiert mit seinem überraschenden Rückzug auf die heftige Kritik des Zentralrats der Juden.
Stellenabbau auf der ältesten deutschen Werft fällt geringer aus als befürchtet. Beschäftigte müssen aber auf Geld verzichten.
Fast 130 Jahre ist der Freihafen schon alt, doch jetzt sind seine Tage gezählt. Ohne stationäre Zollkontrollen soll der Hafen schneller werden.
Noch ist das siebte Schiff der Rostocker Reederei nicht fertig. Designerin Jette Joop soll den 252-Meter-Riesen am 9. Februar in Hamburg taufen.
Der Hafen von Rotterdam hat das Krisenjahr 2009 deutlich besser überstanden als Hamburg. Rotterdams Hafenchef erklärt warum.
Mehr als 100 Schiffe mit rund 220.000 Urlaubern sollen im kommenden Jahr die Hansestadt anlaufen. Zwei Schiffstaufen in Hamburg geplant.
Sie ist der Stolz der Flotte und das neue Schmuckstück des Hamburgischen Vereins Seefahrt (HVS): die rote "Haspa Hamburg".
Die Werft Nordic Yards ist Wismars wichtigste Firma. Der neue russische Eigner Witali Jussufow will sie retten. Eine Reportage.
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