Sonnabend, 21. November 2009, 06:36
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Nachrichten aus Hafen & Schifffahrt, Mi 18.11.2009
Ende der Rezession: In den deutschen Seehäfen zieht das Geschäft wieder an. Allein der Umschlag legt im zweiten Quartal um 2,7 Prozent zu.
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Hamburger Hafen steckt weiter in der Krise: Verkehr in die Ostseeregion und nach Asien bleiben schwach. 2010 soll es besser werden.
Die Zukunft der Nordic Yards, früher Wadan, ist ungewiss. Bleiben Aufträge aus, müsste die Transfergesellschaft länger bestehen.
Winde weh'n, Schiffe geh'n, weit in ferne Land... Eine Übersicht über die Containerschiffe, Frachter und Tanker zu Gast im Hamburger Hafen.
Die weltweit siebtgrößte Containerreederei China Shipping wird nach und nach alle ihre Zubringerverkehre aus Hamburg abziehen.
Ein massiver Rückgang im Containerumschlag hat Umsatz und Gewinn des Hamburger Hafen-Logistikkonzerns HHLA einbrechen lassen.
Die Flaute im weltweiten Containergeschäft und gesunkene Ölpreise haben den dänischen Multikonzern tief in die Verlustzone gebracht.
Der Hamburger Reeder Claus-Peter Offen ist nicht der Einzige, der seine Schiffe in der großen Bucht östlich der Flensburger Förde parkt.
Hafen & Schifffahrt
Der Sanierer Rüdiger Fuchs baut die Fertigung komplett um - und trifft dabei auf eine verunsicherte Belegschaft.
Der größte Werftbetreiber TKMS steigt aus dem Bau von Handelsschiffen aus. Bei Blohm + Voss in Hamburg soll die Marineschiffsparte aufgewertet werden.
Die Hafenfirmen fordern die Stadt zu Investitionen auf, rechnen jedoch mit harten Debatten um die Finanzierung von Verkehrsprojekten.
Die MS "Europa" wird für ihren 10. Geburtstag umgebaut und modernisiert. Aus den Kabinen muss alles raus.
In der Werft in Papenburg geht es mal wieder um einen Rekord: den Bau des bisher größten Kreuzfahrtschiffes aus Deutschland, der "Disney Dream".
Luxusyachthersteller Drettmann bietet im Hemelinger Hafen Schiffe mit Sehnsuchtsfaktor an. Bis zu 30 Millionen Euro kosten die Schmuckstücke.
Ostdeutschlands größter Schiffbauer ist insolvent. Eine Schließung der Wadan-Werften in Wismar und Warnemünde hätte schwere Folgen für Wismar. Eine Reportage.
1000 Schiffe, 120 000 Beschäftigte in 130 Ländern - gesteuert von der Zentrale in Kopenhagen. Das Abendblatt war da - im "Haus mit den blauen Augen".
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