Der Fehmarnbelt unterbricht auf knapp 20 Kilometer Länge die direkte Landverbindung zwischen dem Großraum Kopenhagen/Südschweden im Norden sowie der Region Hamburg/Lübeck im Süden. Über den Bau einer festen Querung wurde seit anderthalb Jahrzehnten diskutiert.

Der Baubeginn für den nun geplanten Fehmarnbelt-Tunnel ist für Sommer 2015 vorgesehen. Die Eröffnung des Straßen- und Eisenbahntunnels wird für Ende 2021 erwartet. Das Projekt soll etwa 5,5 Milliarden Euro kosten.

Vor allem die Wirtschaft erhofft sich Vorteile. Naturschützer und ein Großteil der Bewohner Fehmarns lehnen eine feste Querung dagegen ab. Sie haben ökologische Bedenken und die Sorge, dass die Insel Urlauber verlieren könnte. Zudem befürchtet die Fährwirtschaft in Schleswig-Holstein und Mecklenburg-Vorpommern Einbußen.