Hamburg . Für Nostalgiker: Rund 45 alte Kutter, Ewer und Dampfbarkassen lassen die vergangenen Zeiten des Hamburger Hafens wieder aufleben.
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Hamburger Hafen
Die große Parade der Traditionsschiffe
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Die „Schaarhörn“ wurde 1908 als Vermessungs- und Repräsentationsschiff gebaut
© Michael Schwartz | Michael Schwartz
Das Polizeiboot „Ottenstreuer“ war in den 50er-Jahren im Einsatz und konnte auch bei Eisgang fahren
© B.Nicolaisen | B.Nicolaisen
Das Feuerlöschboot „Feuerwehr IV“ wurde 1930 gebaut und 1980 erst außer Dienst gestellt
© B.Nicolaisen | B.Nicolaisen
Der 1907 gebaute Besan-Ewer „Moewe“ trägt zwei Masten, der hintere ist der Besan-Mast
© Till F. Braun | Till F. Braun
Die „Johanna v. Oevelgönne“ wurde 1910 gebaut und in Holland als wendiges „Milchboot“ betrieben
© Peter Schmidtke | Peter Schmidtke
Der Segler „Anthea“ ist ein sehr seegängiges Lotsenboot: ein Bootstyp, der in Norwegen entwickelt wurde
© Ristow | Ristow
Die „Süderelbe“ ist ein 1937 gebautes Inspektionsschiff, schlank aber gut für die Niederelbe geeignet
© © michael schwartz photographie | © schwartz photographie
Das Feuerlöschboot „Repsold“ fuhr bis 1984 für die Feuerwehr, neu ist der hintere Aufbau
© Michael Kummer | Michael Kummer
Der 1883 gebaute, äußerst seetüchtige Lotsenschoner „Elbe No 5“ wurde in der Elbmündung eingesetzt
© Michael Schwartz | Michael Schwartz
Das Rettungsboot des Museumsfrachters „Cap San Diego“ nimmt als Stellvertreter seines Mutterschiffs teil
© Jens Weber | Jens Weber
„Präsident Freiherr von Maltzahn“, ein 1928 gebauter Finkenwerder Fischkutter
© Till F. Braun | Till F. Braun
Die „Hoop op Welvaart“ ist eine niederländische Tjalk und damit vergleichbar mit deutschen Ewern
© Till F. Braun | Till F. Braun
Die „Karl“ fuhr als Inspektionsschiff des Hamburger Hafenkapitäns noch vor wenigen Jahren auf der Elbe
© Andreas Wenzel | Andreas Wenzel
Die Barkasse „Joh. H. Wiechern“ fährt heute als Seelsorger-Schiff der Flussschifferkirche im Hafen
© M.Jahnke | M.Jahnke
Die Dampf-Pinasse „Mathilda“, Pinassen waren größere Beiboote, beispielsweise von Kriegsschiffen
© B.Nicolaisen | B.Nicolaisen
Früher fuhr das Schiff für die Hadag als Fähre im Hafen, heute ist die „Großer Michel“ ein Eventschiff
© © michael schwartz photographie | © schwartz photographie
Die 1957 gebaute „Marxen“ war für die Hamburger Hafenlotsen als Versetzboot auf der Elbe unterwegs
© Heino Schlichting | Heino Schlichting
Die in den 1940er-Jahren gebaute „Jonne“ ist eine typische Werft-Barkasse ihrer Zeit
© B.Nicolaisen | B.Nicolaisen
Der Dampfeisbrecher „Elbe“ wurde 1911 an der Havel gebaut und war auf der Oberelbe im Einsatz
© Jan Hennings | Jan Hennings
Das Feuerschiff „Elbe 3“ ist das größte Schiff der Parade und liegt sonst als Wahrzeichen in Oevelgönne
© Jan Hennings | Jan Hennings
Die „Friedrich“ ist ein typisches, offenes Arbeitsboot der Hamburger Festmacher aus den 60er-Jahren
© Jan Hennings | Jan Hennings
Die „Landrath Küster“ wurde 1889 in Cranz gebaut und fuhr 80 Jahre lang zum Fischfang auf die Nordsee
© © michael schwartz photographie | © schwartz photographie
Der Dampfschlepper „Tiger“ wurde 1910 gebaut und war bis 1978 im
© Michael Schwartz | Michael Schwartz
Die „Frieda“ ist ein typischer Frachtensegler aus Finkenwerder, der jetzt sogar als Denkmal eingetragen ist
© Jan Hennings | Jan Hennings
Der Holz-Fischerewer „Catarina“ führt die Parade an. Er wurde 1889 am Köhlbrand für einen Elbfischer gebaut
© Michael Kummer | Michael Kummer
