31.05.12

Luft- und Raumfahrtkonzern

Thomas Enders rückt an die EADS-Spitze

Thomas Enders will den Einfluss der Politik auf den EADS-Konzern zurückdrängen. An die Airbus-Spitze wechselt wiederum ein Franzose.

Foto: dpa
Louis Gallois (r.) tritt in den Ruhestand, Thomas Enders rückt nach
Louis Gallois (r.) tritt in den Ruhestand, Thomas Enders rückt nach

Toulouse/München. Erstmals in der Geschichte des Luft- und Raumfahrtkonzerns EADS wird heute ein Deutscher die alleinige Führung übernehmen. Der 53-jährige Thomas Enders löst nach der Hauptversammlung in Amsterdam den 68-jährigen Franzosen Louis Gallois ab. Im Januar hatte der EADS-Verwaltungsrat den Wechsel an der Konzernspitze beschlossen, nachdem sich zuvor Bundeskanzlerin Angela Merkel (CDU) und der damalige französische Staatspräsident Nicolas Sarkozy darauf geeinigt hatten.

+++Nationengerangel auf allen Ebenen+++

+++Das Profil der neuen und alten Führung+++

Enders' Nachfolge als Airbus-Chef übernimmt im Gegenzug ein Franzose: der 50-jährige Fabrice Brégier. Er ist bisher im Airbus-Vorstand für das operative Geschäft (COO) zuständig. Beide Mandate sind auf fünf Jahre angelegt. Noch unklar ist, ob der Wechsel an der Spitze von Airbus auch eine Veränderung auf der Position des Deutschland-Chefs mit sich bringen wird. Bisher hat dieses Amt Günter Butschek inne, der vom Produktionsvorstand zum COO und damit auch zum stellvertretenden Airbus-Chef aufrückt.

Mit dem Abschied vom diplomatisch-freundlichen Franzosen Gallois, der EADS seit 2007 geführt hat, steht im Konzern auch ein Stilwechsel bevor: Enders steht für deutliche Worte - und er sorgte bereits vor seinem offiziellen Amtsantritt für Unruhe in der Politik. Denn während die EADS-Zentrale bisher auf Ottobrunn bei München und Paris verteilt ist, will Enders, dessen Dienstrang als Fallschirmjägeroffizier der Reserve ihm den Spitznamen "Major Tom" einbrachte, mehr Führungsfunktionen am Hauptsitz der wichtigsten Tochter Airbus in Toulouse zusammenführen. Er verwies darauf, dass die Vorstände zu viel Zeit im Flugzeug verbringen. Bayerns Ministerpräsident Horst Seehofer (CSU) kritisierte Enders daraufhin scharf und verlangte, dass die Zentrale auch in Oberbayern bleibe. Enders wiederum versprach, verstärkt in Bayern zu investieren. Der Freistaat liege ihm am Herzen, sagte der künftige EADS-Chef, der mit seiner Frau und seinen vier Söhnen am Tegernsee lebt.

Ohnehin will Enders jedoch auch den Einfluss der Politik auf das Unternehmen zurückfahren. Er fordert, dass sich der französische und der deutsche Staat aus dem Konzern zurückziehen. Der französisch-deutschen Machtbalance folgt auch die Neubesetzung des Verwaltungsratschefpostens.

Dies ist eine Personalie, die schon im Vorfeld Diskussionen hervorrief: Arnaud Lagardère, einer der größten EADS-Aktionäre, soll den Posten vom Deutschen Bodo Uebber übernehmen. Obwohl sich der sportliche Lebemann Lagardère in der Vergangenheit kaum bei den EADS-Gremiensitzungen blicken gelassen haben soll, kam der Konzern an dem Großaktionär nicht vorbei: Der Medienunternehmer hält zusammen mit der französischen Staatsholding gut ein Fünftel der EADS-Anteile.

Die ersten Jahre nach der Gründung von EADS im Jahr 2000 hatte der Konzern immer eine Doppelspitze aus einem Franzosen und einem Deutschen. Dies endete 2007. Die beiden letzten gemeinsamen Vorstandschefs waren Enders und Gallois.

EADS-Konzern im Überblick
EADS – Europäischer Konzern mit Dominanz im Flugzeugbau:
Die European Aeronautic Defence and Space Company (EADS) umfasst die wichtigsten Flugtechnikanbieter Deutschlands, Frankreichs und Spaniens.
Europas dominierender Luft- und Raumfahrtkonzern entstand im Juli 2000 nach langem Tauziehen um Standorte und Produktionsanteile.
Die bekannteste und bedeutendste Tochter der börsennotierten Aktiengesellschaft mit ihren rund 133 000 Mitarbeitern ist der Flugzeughersteller Airbus.
Daneben fertigt EADS auch Propellermaschinen (ATR), Hubschrauber (Eurocopter), Kampfflugzeuge (Eurofighter), Militärtransporter (A400M), Satelliten (Astrium), Lenkwaffen (MBDA), Computer-Sicherheitstechnik und Verteidigungselektronik, aber auch Trägerraketen (Ariane) oder Atomgeschosse.
2011 wuchs der Umsatz um sieben Prozent auf 49,1 Milliarden Euro, der Überschuss sogar um 87 Prozent auf gut eine Milliarde Euro.
Nach einem 2007 vereinbarten Aktionärspakt darf der französische Staat nur 15 Prozent der EADS-Anteile besitzen.
Zusammen mit dem Medienkonzern Lagardère kommt die französische Seite nach EADS-Angaben auf rund 22,4 Prozent.
Mit rund 22,4 Prozent ist auch die deutsche Seite an EADS beteiligt.
Bisher hielt DaimlerChrysler rund 15 Prozent und ein Konsortium von Bundesländern, privaten und öffentlichen Banken rund 7,5 Prozent.
Allerdings behielt DaimlerChrysler nach dem ausgehandelten Kompromiss sämtliche Stimmrechte der deutschen Seite.
Daimler will sich von 7,5 Prozent trennen, die staatlich kontrollierte KfW Bankengruppe soll neuer Eigentümer werden, um das deutsch-französische Gleichgewicht bei den Anteilen zu wahren.
Weitere rund 5,4 Prozent an EADS hält die spanische Staatsholding SEPI, 49,3 Prozent sind in Streubesitz.
EADS hat ihren offiziellen Sitz in Amsterdam. In Paris und München sind bisher die beiden Hauptzentren des Konzerns.
Der Hauptsitz und die Zentrale der EADS-Tochtergesellschaft Airbus sind im französischen Toulouse angesiedelt.
In Hamburg ist die deutsche Airbus-Tochter beheimatet, die für die deutschen Werke zuständig ist. (dpa)
EADS: Der Luft- und Raumfahrtkonzern in Zahlen
Kerndaten des Luft- und Raumfahrtkonzerns EADS aus dem Jahr 2011 (Veränderung gegenüber dem Vorjahr in Klammern):
Umsatz: 49,1 Milliarden Euro (+ 7 Prozent)
Nettogewinn: 1,03 Milliarden Euro (+ 87 Prozent)
Mitarbeiter: 133.115 (+ 9 Prozent)
Dividende: 45 Cent pro Aktie (+ 100 Prozent)
Auftragseingang: 131 Milliarden Euro (+ 58 Prozent)
Vorstandsvorsitzender: Louis Gallois (bis Juni, danach: Thomas Enders)
(HA)
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