Stuttgart. Nur halb so viel Kraftstoff wie konventionelle Motoren soll ein neuer Druckluft-Hybridmotor verbrauchen. Bei dem neuartigen Antrieb wird ein bordeigener Hochdrucktank während des Bremsens und im Schiebebetrieb mit komprimierter Luft gefüllt. Diese wird dann gemeinsam mit dem Kraftstoff in die Brennkammern der Zylinder geleitet; so erfüllt der Drucklufttank die gleiche leistungssteigernde Funktion wie ein Kompressor, der jedoch elektrisch angetrieben werden muss. Gemeinsam mit einem mechanischen Turbolader soll die Drucklufttechnik so aus sehr kleinen und Sprit sparenden Hubräumen eine relativ große Leistung schöpfen. Entwickelt wurde die Technik von dem US-Unternehmen Scuderi gemeinsam mit dem Autozulieferer Bosch.