Hamburg. Was die U-Bahn kostet, sollten die Steuerzahler längst erfahren – aber die Hochbahn mauert. Mögliche Gründe für die Geheimniskrämerei.
Hamburger Hochbahn
U5: Warum verheimlicht der Senat die Gesamtkosten?
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Chefkorrespondent
Erster Spatenstich für die U5 im September 2022: Hochbahn-Vertreter Jens-Günter Lang (l-r), Petra Welge und Henrik Falk, Bürgermeister Peter Tschentscher (SPD), Verkehrssenator Anjes Tjarks (Grüne) und Klaus Uphoff (ebenfalls Hochbahn) werfen vor Freude über den Baubeginn mit Sand.
© dpa/Gregor Fischer