Die "München", beladen mit Stahl, galt als echte Zukunftsinvestition von Hapag-Lloyd. Das 261 Meter lange Schiff verfügte über ein hochmodernes LASH-System ("Lighter Abord a Ship"): Mit dem bordeigenen Kran konnte es 19 Meter lange Stahlbehälter, so genannte Leichter, aus dem Wasser heben und an Bord nehmen. Die raschen Beladungs- und Löschzeiten machten das bis zu 26 100 PS starke Schiff auf dem immer härter umkämpften Markt der Weltmeere absolut wettbewerbsfähig.

Was aber das Wichtigste war: Die Konstruktion des Schiffes galt als rundum solide. Für ruhige Fahrt selbst in rauer See war es mit modernsten Stabilisatoren ausgerüstet.