Im Flugzeugbau gibt es zahlreiche technische Neuentwicklungen. So werden derzeit statt des herkömmlichen Aluminiums immer mehr Faserverbundwerkstoffe eingesetzt. Dieser Kunststoff ist extrem leicht und fest - zwei ideale Eigenschaften. Steuerruder, Flügelklappen und Leitwerke werden daraus gefertigt. Bei der neuen Boeing 787 wird erstmals sogar der gesamte Rumpf aus diesem Werkstoff bestehen. Im Gegensatz zu metallischen Konstruktionswerkstoffen entsteht der Faserverbundwerkstoff erst unmittelbar im Herstellungsprozess eines Bauteils. Überprüft werden die Bauteile dabei zum Beispiel mit Ultraschall, mit dem die Aushärtung verfolgt werden kann.