Meinung
Hamburger Kritiken

Politische Geisterfahrer der Automobilindustrie

Lesedauer: 4 Minuten
Matthias Iken

Die Branche war die tragende Säule der deutschen Industrie. Manager, Kunden und die Regierung gefährden sie.

Hamburg. Wahrscheinlich kann Elon Musk sein Glück immer noch nicht fassen, das ihm im einstigen Automobilland zuteil wird: Im Mai 2009 kämpfte der Tesla-Mitbegründer mal wieder mit der drohenden Pleite, da kam aus Sindelfingen ein Scheck daher: Für 50 Millionen Dollar stieg die große Daimler AG bei dem Elektropionier aus Kalifornien ein. Ein Investment, das heute rund zehn Milliarden Dollar wert wäre, wenn Daimler die Beteiligung nicht 2014 wieder mit Gewinn verkauft hätte. Inzwischen ist Tesla an der Börse mehr wert als Daimler, VW und BMW zusammen.

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Berliner Nonchalance

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Branche hat die Lobby verloren

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