Kaum jemand hat so viele Wasserfahrzeuge fotografiert wie Thomas Kunadt. Jetzt hat er ein Bestimmungsbuch geschrieben.
Bestimmungsbuch
Darin unterscheiden sich die einzelnen Schiffstypen
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Lesezeit: 8 Minuten
Von Angelika Hillmer
Mehrzwecklinienfrachter:
Mit Kränen auf
festen Routen,
wie hier die „Vera“
vor der HafenCity
© Andre Kunadt/tk@elbblick.com
Autofrachter:
Die schwimmenden
Garagen haben
die höchsten
Bordwände, aber
keine Fenster im
Rumpf, hier die
„Phoenix Leader“
der NYK Line
© Andre Kunadt/tk@elbblick.com
Massengutfrachter:
das Herz der Schifffahrt.
Die „Great
Challenger“ etwa
hat neun Luken und
transportiert hier
gerade Erze zum
Hansaport
© Andre Kunadt/tk@elbblick.com | Thomas Andre Kunadt
Containerschiffe:
Sie setzen, was die
Größe angeht,
weltweit neue Maßstäbe.
Die „CMA
CGM Marco Polo“
hatte ihre Hamburg-Premiere
am
12. Dezember 2012
© Andre Kunadt/tk@elbblick.com
Binnenschiffe –
älter als alle anderen.
Die flachen
Kähne wirken
neben Containerriesen
winzig,
aber auch sie
transportieren
1000 Tonnen
und mehr
© Andre Kunadt/tk@elbblick.com
Schwarz-gelb: "Borussia Dortmund"
© Andre Kunadt/tk@elbblick.com
Thomas Kunadt im
Hamburger Hafen:
Hier kann er seiner
Leidenschaft – Schiffe
beobachten und
fotografieren –
jederzeit nachgehen.
Gern gibt er sein
Wissen auch an
Besucher auf Barkassentouren
weiter
© Roland Magunia
