In der weltweiten Lkw-Krise setzt Daimler vor allem auf die stark wachsenden Märkte in Brasilien, Russland, Indien und China. In Brasilien will das Unternehmen die Kapazitäten deutlich ausbauen. In Russland werden Modelle des Partners Kamaz in zwei Gemeinschaftsunternehmen weiterentwickelt. In Indien wird ein neues Werk gebaut, und in China ist ein Gemeinschaftsunternehmen mit dem dortigen Lkw-Bauer Foton geplant.

Zweiter Wachstumspfeiler sind Innovationen. So wurden gestern zwei Hybridbusse mit Dieselmotor an die Hamburger Hochbahn geliefert, weitere zehn Busse mit Wasserstoffantrieb über eine Brennstoffzelle sind noch in diesem Jahr vorgesehen. Zudem hat Daimler im Harburger Hafen sein erstes Servicecenter eröffnet, in dem es alle Reparaturleistungen gibt. Früher mussten die Trucker je nach Schaden mehrere Werkstätten anfahren.