Vertreter der deutschen Binnenschifffahrt fordern eine stabile Fahrrinnentiefe von Mittelelbe und Oberelbe von mindestens 1,60 Metern. Darüber hinaus seien für die Planungssicherheit der Reedereien umweltverträgliche Baumaßnahmen insbesondere auf der Strecke zwischen Coswig und Dömitz erforderlich, so die Verbandsvertreter.