Die Zertifizierungsgesellschaft Det Norske Veritas (DNV) hat jetzt eine Studie zur Zukunft des Containerschiffbaus vorgelegt. Mehr Frachtmenge durch ein breiteres Deck und weniger Brennstoffverbrauch sind als Ergebnis für ein Standardschiff von 272 Meter Länge herausgekommen, heißt es bei DNV Hamburg. Revolutionär ist das Antriebskonzept: Das Schiff soll mit Erdgas betrieben werden, um so die Umwelt von Schadstoffen zu entlasten.