Der erste Diesel-ICE der Baureihe 605 ging am 10. Juni 2001 auf der Strecke Nürnberg-Dresden in Betrieb. Der Hochgeschwindigkeitszug besteht aus vier Wagen - zwei Endwagen und zwei Mittelwagen mit einem Bistro pro Einheit. Dieser auch ICE TD (Tilting-Diesel) oder VT 605 genannte Neigetechniktriebzug ist der schnellste Dieseltriebzug Deutschlands. Auf Testfahrten erreichte er einen neuen deutschen Rekord - mit 222 km/h. Ein Zug mit einer Länge von 106,7 Metern kostete 7,5 Millionen Euro. Die Innenausstattung ist elegant, die Sitze mit Velours überzogen, die erste Klasse mit dunkelblauen Ledersitzen ausgestattet. Doch die Geschichte des Diesel-ICE ist auch eine Geschichte der technischen Pannen, begleitet von Ausfällen und Verspätungen.