Autos: Um das Verletzungsrisiko bei seitlichen Aufprallen zu senken, darf die Aufhängung der Frontpartie nicht mehr als 550 Millimeter über dem Boden liegen. Die meisten Teams setzen deshalb auf den "Nasenhöcker". Red Bulls Geheimwaffe, der vom Auspuff angeblasene Diffusor, wurde verboten.

Crashtests: Sie müssen künftig vor jeglichen Streckentests und nicht mehr nur vor dem ersten Rennen bestanden sein.

Fahrverhalten: Ein überrundeter Pilot darf künftig das Safety-Car überholen, um beim Neustart zwei Spitzenfahrer nicht zu behindern. Beim Verteidigen ihrer Position dürfen die Piloten zudem nur noch einmal die Linie wechseln.