Mark Krümpel, Pressesprecher HHLA:

Durch eine sehr genaue Stauplanung werden die Container so gelagert, dass sie in dem jeweiligen Hafen zugriffsbereit sind, ohne dass andere Container zur Seite gehievt werden müssen. Jede große Reederei hat eine sogenannte Stauzentrale. Sie übermittelt zum Beispiel der HHLA (Hamburger Hafen und Logistik AG) die Grobplanung. Am Terminal wird dann am Computer die Feinabstimmung vorgenommen. Allen Containern werden je nach Zielhafen verschiedene Farben zugeordnet. Behälter, die später entladen werden, stehen weiter unten oder in eigenen vertikalen Reihen, jedenfalls nicht oberhalb von Containern, deren Zielhäfen früher angefahren werden. Oft werden die Container mit gleichem Ziel vertikal gestapelt. Deshalb sind die Containerreihen auf den Schiffen oft lückenhaft.