Das Herzstück von "Antares DLR-H2" ist eine Brennstoffzelle, die nach Angaben des DLR eine Effizienz von 52 Prozent hat. Die Gesamteffizienz des Antriebs des 7,4 Meter langen Motorseglers liegt bei 44 Prozent und ist damit etwa doppelt so hoch wie bei Antrieben, die auf herkömmlicher Verbrennungstechnik basieren.

Gegenwärtig kann der Motorsegler, der ein Leergewicht von 460 Kilogramm hat, mit diesem Antriebssystem 750 Kilometer weit fliegen und eine Höchstgeschwindigkeit von bis zu 170 Kilometern pro Stunde erreichen. In einer neuen Version, die mit drei Wasserstofftanks ausgestattet wird, kann der Flieger bis zu 2000 Kilometer zurücklegen. Die maximale Flughöhe liegt bei 4000 Metern.