Kreuzfahrtschiff „Celebrity Eclipse" verlässt Meyer-Baudock

Ein Angebot von

Region

Papenburg

Kreuzfahrtschiff „Celebrity Eclipse" verlässt Meyer-Baudock

28.02.2010, 11:46 Uhr • Lesezeit: 1 Minute

Der Kreuzfahrtschiff-Neubau — Der Kreuzfahrtschiff-Neubau "Celebrity Eclipse" verlässt am Sonntag (28.02.2010) in der Morgendämmerung das Baudock der Meyer-Werft in Papenburg (Kreis Emsland). Das 317 Meter lange und 122 000 BRZ große Schiff ist für die US-Reederei "Celebrity Cruises" bestimmt und soll in zwei Wochen auf der Ems in die Nordsee überführt werden. Foto: Ingo Wagner dpa/lni +++(c) dpa - Bildfunk+++ © dpa/DPA | dpa

Der neue Luxusdampfer wiegt 122.000 Tonnen, ist 317 Meter lang und knapp 37 Meter breit. Mehr als 2850 Passagiere können mitfahren.

Mehr zum Thema

Der Kreuzfahrtschiff-Neubau

Traumschiff „Celebrity Eclipse" - andersrum nach Gandersum

Hamburg Cruise Center II in Altona Siegerentwurf stammt vom Hamburger Buero Renner Hainke Wirth Das Architektenbuero Renner Hainke Wirth (RHW) hat den von der Fischereihafenentwicklungsgesellschaft mbH (FEG) ausgelobten 1. Preis fuer seinen Entwurf des neuen Kreuzfahrt terminals in Altona erhalten. Der 2. Preis ging an die Arbeit des Bueros BRT. Die Baukosten des neuen Terminals liegen mit 3,2 Mio. (Angabe des Architekturbueros) im Rahmen des zur Verfuegung stehenden Budgets. Diese Entscheidung ist ein weiterer wichtiger Baustein f r das Kreuzfahrtterminal Altona. Damit koennte es im Laufe des Jahres 2010 das erste voll funktionsfaehige Terminal seiner Art in Hamburg sein. Jetzt beginnen die Vorplanungen auf Basis des Siegerentwurfs, um demnaechst in die Genehmigungsplanung einzusteigen. Die FEG hatte gemeinsam mit dem Bezirksamt Altona in der Entwicklungsphase verschie dene Varianten zur staedtebaulichen Konzeption des Terminalgebaeudes untersucht. Als Ergebnis wurden folgende Vorgaben vereinbart: Das neue Cruise Center II soll in seiner Hoehenentwicklung die Sichtachse vom Altonaer Balkon auf die Elbe nicht behindern. Das Gebaeude soll ein bis zwei Vollgeschosse erhalten und max. 15,5 Meter ueber Normalnull (NN) hoch sein. Zudem soll der Neubau nicht an das ehemalige Terminal der Englandfaehre angedockt, sondern mit ausreichendem Abstand westlich davon entwickelt werden. Aus Sicherheitsgruenden und um ausreichend Platz f r die mobile Gangway zu haben, ist zudem ein Abstand von 25 Meter zur Kaikante einzuhalten. Die Hoehenentwicklung ist wichtig, weil der Bezirk Altona von einer Umsetzung des Siegerentwurfs der Architekturolympiade an dieser Stelle ausgeht und vermeiden will, dass durch die Gebaeude, die in erster Reihe am Wasser entstehen, die Sicht auf die Elbe von der moeglichen Aufstockung der Fischereihafen Gebaeude und auch vom Geesthang mehr als unbedingt notwendig verstellt wird.

Hamburg Kreuzfahrt

Kreuzfahrtterminal in Altona: Baubeginn für ein Prunkstück