Die Mittelklasse ist Verliererin auf dem deutschen Pkw-Markt. Nur noch jeder zehnte Neuwagen stammt aus dem einst zweitstärksten Segment, wie aus den Zulassungsdaten des Kraftfahrt-Bundesamtes hervorgeht. Im März zählte die Behörde 36.409 neue Modelle – ein Rückgang von knapp 16 Prozent gegenüber dem Vorjahresmonat. Anfang des Jahrtausends lag ihr Marktanteil noch bei knapp 90.000 Einheiten, über die Jahre hat er sich durch den SUV-Boom halbiert. Nun setzt ihm auch die Dieselkrise zu. Heute führen SUV und Geländewagen mit einem Marktanteil von 27 Prozent vor der Kompaktklasse (23 Prozent) und den Kleinwagen (14 Prozent).