Mit einem europaweiten Schnellladenetz soll das E-Auto fit für die Langstrecke gemacht werden. Ionity, ein Gemeinschaftsunternehmen der Autoindustrie, will bis 2020 circa 400 Ladestationen entlang der Hauptverkehrsachsen bauen. Geplant sind High-Performance-Ladestationen mit bis zu 350 kW pro Ladepunkt. Als Ladestandard kommt das von deutschen Herstellern präferierte CCS-System zum Einsatz, das mit den Chademo-Anschlüssen japanischer und französischer Autos sowie den Supercharger-Steckern von Tesla nicht kompatibel ist.