Die deutschen Autobahnbrücken werden immer mehr zum Sorgenkind im Straßenverkehr. Von den 39 000 Bauwerken ist der überwiegende Teil sanierungsbedürftig. Sie stammen meist aus den 60er- und 70er-Jahren und sind inzwischen marode. Kaum eine große Talbrücke kann von Lkw noch ohne Tempobeschränkung befahren werden. Zu den erschreckenden Beispielen zählt der Raum Köln, wo Speditionen große Umwege fahren müssen, weil viele Brücken für schwere Nutzfahrzeuge gesperrt sind. In den nächsten Jahren stehen rund sieben Milliarden Euro zur Sanierung von Brücken zur Verfügung. Jährlich sollen rund 670 Millionen Euro ausgegeben werden, vorwiegend für Reparatur und Sanierung. Größere Neubauten sind kaum geplant. Gleichzeitig gehen Experten davon aus, dass bis zum Jahr 2025 allein der Güterverkehr nochmals um rund 60 Prozent zulegen wird.