Hamburg. Mazda will den Durchschnittsverbrauch seiner Modelle bis zum Jahr 2015 um rund 30 Prozent senken. Langfristig würden die Autos sogar noch sparsamer, weil die Motoren immer mehr elektrische Unterstützung bekommen oder auf Wasserstoffantrieb umgestellt werden, kündigt Forschungschef Seita Kanai an. Fürs Erste setzen die Japaner auf eine neue Generation von direkteinspritzenden Benzin- und Dieselmotoren, die nach und nach mit einer Start-Stopp-Automatik und einem System zur Rückgewinnung von Bremsenergie kombiniert werden. "Diese Technologien setzen wir ab 2010 ein und werden wir bis 2015 in fast allen unseren Modellen anbieten", sagt Kanai. Gleichzeitig sollen die Autos leichter werden. 2011 werde es ein neues Modell geben, das 100 Kilo leichter sei als ein vergleichbares Fahrzeug - und dadurch drei bis fünf Prozent weniger verbraucht.