Die Schmierstoffe in Schalt- und Automatikgetrieben führen oft ein Mauerblümchendasein. Ab einer Laufleistung von 80 000 Kilometern gehört ein Ölwechsel für die Schaltung zum Pflichtprogramm, wenn es der Hersteller nicht anders festgelegt hat. Für Getriebe wie Motor gilt gleichermaßen: Ist das Schmiermittel alt, verschmutzt oder zu gering bemessen, droht im Extremfall ein kapitaler Schaden.