Hamburg.

Mehr Computer, mehr Elektronik: Die Hamburger S-Bahn macht sich fit für den Nahverkehr von morgen. In den kommenden Jahren werden 17 Stellwerke, die meisten aus den 70er-Jahren, digital umgerüstet. Zudem soll das moderne Zugbeeinflussungssystem ETCS eingesetzt werden, wünscht sich S-Bahn-Chef Kay Uwe Arnecke. Er setzt dabei auf die Unterstützung von Senat und Bund. Das ETCS-System kann zum Beispiel im Gefahrenfall S-Bahnen automatisch stoppen. Außerdem ist geplant, im Jahr 2021 eine erste Teststrecke für automatisch fahrende Züge einzurichten.

Seite 9 Längere Züge, höhere Taktung