Test: Laguna Grandtour 2.0 CDI

Spritziger Diesel-Kombi aus Frankreich

Mit dem neuen Laguna Grandtour geht Renault eher auf Nummer sicher. Die Qualitätsprobleme der Vorgängergeneration sollen ausgeräumt sein, das Design...

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Mit dem neuen Laguna Grandtour geht Renault eher auf Nummer sicher. Die Qualitätsprobleme der Vorgängergeneration sollen ausgeräumt sein, das Design des Mittelklasse-Kombis wirkt ausgewogener als bei der Limousine. Innen gefällt neben ordentlichen Materialien das geschwungene Armaturenbrett, auf dem die Bedienelemente übersichtlich angeordnet sind. Die Passagiere nehmen vorne auf bequemen Sitzen Platz und verfügen über genügend Raum. Hinten hingegen ist es recht eng.

Paradestück eines Kombis ist sein Gepäckabteil. Beim Laguna trifft das nur zum Teil zu, denn wegen der schrägen Heckklappe ist der 508 Liter fassende Laderaum nicht so gut für sperrige Gegenstände geeignet. Durch einen leicht erreichbaren Hebel im Laderaum lässt sich die Rückbank allerdings recht simpel umklappen. Beim Fahren gibt sich der Laguna sportlicher, als man es von französischen Autos gemeinhin gewohnt ist. Das Fahrwerk ermöglicht flotte Kurvenfahrten ohne Karosserieneigung. Auf schlechten Straßen jedoch stören Poltergeräusche von den Achsen. Die Lenkung fühlt sich wie bei Renault üblich etwas synthetisch an, was aber letztlich Geschmackssache ist.

Der spritzige 2,0-Liter-Diesel leistet in seiner stärksten Variante 173 PS und zeigt sich angenehm laufruhig. Der Verbrauch liegt im Normmix bei 6,5 Litern, die Höchstgeschwindigkeit bei 220 km/h. Drei Jahre Garantie statt zwei wie noch beim Vorgänger gibt Renault auf den neuen Laguna, als Zeichen dafür, dass man nach eigener Einschätzung bei der Qualität mittlerweile zu den Wettbewerbern aufgeschlossen hat.

Im Profil Fahrspaß Preise und Ausstattung Der Laguna Grandtour ist ab 21 500 Euro zu haben, als Diesel ab 22 950 Euro. Der getestete 173-PS-Diesel in der Ausstattungversion Dynamique kostet 29 400 Euro. Serienmäßig bei ihm sind u.a. Klimaautomatik, LM-Räder, Einstiegsleisten in Aluminium, CD-Radio, Regensensor und Tempomat. Extra kosten Seitenairbags hinten und das "Storage-Paket".mid/gjs